SLOGAN

La solución de software de Jaguar EVITECH está instalado en el puerto de Lyon (Puerto Edouard Herriot, Lyon está la segunda ciudad de Francia), gestionado por la Compagnie Nationale du Rhône, desde junio de 2010. En esta video-instalación nueva en el puerto, cerca de 70 cámaras (fijas y domos) han sido instalados por ERYMA Sistema de Seguridad (Securidev) en febrero de 2010, con el fin de reforzar la seguridad de este sitio con un sistema de vigilancia común de las partes públicas del puerto : carreteras, ferrocarriles, las entradas de agua. Jaguar misiones consisten en la automatización de parte de las tareas de gestión y la seguridad, por el poder de análisis de vídeo inteligente. Varios de detección y aplicaciones estadísticas han sido desplegados en Jaguar, con base en imágenes de la cámara multi-propósito, por un video-security/safety/management automatizado:

• Conde de vehículos por carretera y por intervalo de tiempo, que mostró que cerca de 5.000 vehículos diarios frecuentado el puerto, y los vehículos de clase por clase (VL/PL/2R). Estas medidas se han cons-cifrada por una verificación humanos para confirmar la fiabilidad de Jaguar. En las cámaras que no estaban destinados para colocar y contar y que se colocan para otras necesidades, la fiabilidad global de la función de clasificación y conteo es acumulativo, sin embargo, alrededor del 80%, lo que se considera muy satisfactoria por el operador. Situaciones de hacer la clasificación y conteo difíciles relacionadas con cámaras suelen colocarse en la línea derecha, donde hay excesos de camiones por coche, y cuando el ángulo de visión entre la cámara y el suelo es baja, y la aparente superposición de la imagen de dos coches o furgonetas para pasar un camión: estas situaciones generan muchos eventos, pero a veces empañada por los errores de clasificación y conteo.
• Detección de vehículos parados en las zonas de veda: el requisito importante para la seguridad se cumple plenamente en el sistema instalado.
• Detección de la intrusión de agua en cualquier barco en el puerto.
• Detección de vehículos contra la corriente se ha implementado y verificado,
• La detección de exceso de velocidad de los vehículos se ha solicitado de 25 km / h sobre el límite, con el fin inicialmente para disponer de estadísticas sobre situaciones de peligro alto. Esto contribuyó a la elaboración de estadísticas también reveló áreas y rangos de tiempo dirigida a exceso de velocidad, para introducir topes de velocidad en lugares estratégicos, en lugar de una política de "golpe de velocidad en intervalos regulares. Esta detección se ha demostrado correcta con un margen de error de menos de 2 km / h

Video de gestión también ha ayudado a identificar las horas de alto tráfico del puerto y optimizar los horarios de los proyectos de transporte pendientes y reducir al mínimo la interferencia vis-a-vis los usuarios del puerto. También ha mejorado de manera significativa los vínculos con los marineros, como un capitán se basó en la vigilancia de vídeo y Jaguar tiene barcos de apoyo a su llegada en el sitio. Esto permitió, además de una gestión óptima de las ubicaciones de los buques, construcción de enlaces de calidad entre el puerto y sus usuarios y mejorar radicalmente la imagen del puerto y el administrador del puerto.Una de las razones para la elección de Jaguar ha sido la capacidad de desplegar aplicaciones múltiples, de modo que enriquezca al usuario a través del tiempo, sin costo adicional.

Como en cualquier aplicación de vídeo inteligente, una medida de falsas alarmas se llevó a cabo y mostró una muy baja tasa de falsas alarmas en toda la instalación (una cada dos horas o menos), con tipos específicos ( Por ejemplo, a partir de un vehículo que se había detenido en longitud en la zona prohibida), las alarmas que resultan a veces útiles, como en este caso por la duración de estas paradas y educar a los conductores sobre los peligros de estos juicios en las zonas prohibido.

La aplicación de la tecnología de la cámara térmica en el puerto fluvial de entrada trajo una gran satisfacción, análisis de imágenes para la detección de lanchas para el tamaño de un jet-ski, para garantizar la detección de cualquier entrada en cualquier momento y bajo cualquier condición climática (lluvia, nieve, niebla, contras-día). Las falsas alarmas son pocos, principalmente confinados a pequeños grupos de animales y las corrientes de agua de diferentes temperaturas.


En general, la ERYMA ha superado el reto de desplegar todo el sistema en menos de 15 días, lo que ayudó a evitar daños, con el sistema muy rápidamente "auto-control" por el cruce de corrientes de las cámaras, mientras que con éxito encontrar soluciones técnicas para evitar la presencia de las cajas. Estos cuadros suelen ser desagradables, que proporcionan una compensación de viento fuerte, y son una causa de varios fracasos o incidentes (vandalismo) inducir a los altos costos de mantenimiento. Compagnie Nationale du Rhone, la Autoridad Portuaria del Puerto de Lyon Edouard Herriot aquí está muy satisfecho con la fiabilidad de la planta, después de haber estado en todos y para todos desde el principio que criticó la cámara de reemplazar.

Compagnie Nationale du Rhône

1, Rue Chalon-sur-Saône

69367 LYON Cedex 07

Tel : +33 4 78 61 65 78

Site : http://www.cnr.tm.fr/