SLOGAN

O software da equipe Jaguar EVITECH Porto Edouard Herriot Lyon, gerido pela Compagnie Nationale du Rhône, desde junho de 2010. Na vídeo-instalação nova do porto, cerca de 70 câmeras (fixas e cúpula) foram instalados pela empresa ERYMA Sistemas de Segurança, para aumentar a segurança deste site, incluindo o acompanhamento de todas as áreas do porto (estradas, aterro da ferrovia e corpos d'água). Jaguar missões são para automatizar algumas tarefas de gerenciamento e segurança por meio de análise de vídeo inteligente. Várias aplicações têm sido mobilizados para a Jaguar, a partir de câmeras "versátil" para a realização do video/segurança/gestão :

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• contagem de veículos pela rua e pelo horário, que mostrou que cerca de 5.000 veículos diários, freqüentados do porto, e veículos classificar por classe (VL/PL/2R). Estas medidas foram cons-criptografados por uma verificação humana para confirmar a confiabilidade da Jaguar. Em câmeras que não foram feitos para a classificação e contagem e que são colocados para outras necessidades, a confiabilidade geral da função de triagem / contagem é cumulativa, no entanto, cerca de 80%, que é considerado muito satisfatório pelo operador. Situações fazer a triagem / contagem difíceis, relacionados com as câmeras são geralmente colocados na linha direita, onde há caminhões saturações por carro, e quando o ângulo de visão entre a câmera eo solo é baixa, ea aparente sobreposição à imagem de dois carros ou vans para passar um caminhão: estas situações geram muitos eventos, mas por vezes marcado por erros de classificação / contagem.
• Detecção de veículos nas zonas ESTACIONADO: a grande necessidade de segurança é plenamente satisfeita pelo sistema instalado,
• Detecção de intrusão de água em todo o barco no porto.
• Detecção de veículos contra o grão foi implantado, e verificado,
• detecção de excesso de velocidade dos veículos tenha sido solicitada a partir de 25 km / h sobre os limites, tendo em vista inicialmente dispor de estatísticas sobre as situações de alto risco. Isso ajudou a desenvolver as estatísticas também revelaram áreas e faixas de tempo voltado para a velocidade excessiva, a introdução de cavalos de velocidade em locais estratégicos, ao invés de uma política de "quebra-molas em intervalos regulares. Essa detecção tem sido comprovada preciso com uma margem de erro de menos de 2 km / h.
• Vídeo-gestão também ajudou a identificar horas de alto tráfego do porto e otimizar os cronogramas de projetos de transporte em curso e para minimizar a interferência vis-à-vis os usuários do porto. Ele também melhorou significativamente os laços com os marinheiros, como uma capitania confiou a vigilância por vídeo e Jaguar tem barcos de apoio à sua chegada no local. Isto permitiu, além da gestão optimizada dos locais de navios, a criar laços de qualidade entre o porto e seus usuários e melhorar dramaticamente a imagem do porto e do gerente do porto.

Uma das razões para a escolha do Jaguar tem sido a capacidade de implantar aplicações múltiplas de modo que enriquece o usuário ao longo do tempo, sem custo adicional.


Como em qualquer aplicação de vídeo inteligente, uma medida de alarmes falsos foi realizada e mostrou uma taxa muito baixa de falsos alarmes por toda a instalação (uma a cada duas horas ou menos), com tipos específicos ( Por exemplo, a partir de um veículo que havia parado durante um tempo na zona proibida), alarmes que acabam às vezes útil, como aqui para a duração das paradas e educar os motoristas sobre os perigos dessas decisões em áreas proibidas.

A aplicação da tecnologia de câmera térmica no porto fluvial de entrada trouxe grande satisfação, análise de imagem para detectar esquifes ao tamanho de um jet-ski, para assegurar detecção de qualquer entrada a qualquer hora e em qualquer tempo (chuva, neve, neblina, cons-dia). Os alarmes falsos são poucos, principalmente confinadas a pequenos grupos de animais e cursos d'água de diferentes temperaturas.


Em geral, ERYMA enfrentou o desafio de implantar todo o sistema em menos de 15 dias, o que ajudou a evitar danos, com o sistema muito rapidamente "auto-monitorado" pelo fluxo cruzado das câmeras, enquanto com sucesso encontrar soluções técnicas para evitar a presença de caixas. Estas caixas são geralmente feias, elas fornecem uma windage grave, e são a causa de várias falhas ou incidentes (vandalismo) induzindo altos custos de manutenção. Compagnie Nationale du Rhône, Autoridade Portuária do Porto de Lyon, Edouard Herriot aqui está muito satisfeito com a confiabilidade da planta, tendo sido, em todos e para todos desde o início que criticou câmera para substituir.

Compagnie Nationale du Rhône

1, Rue Chalon-sur-Saône

69367 LYON Cedex 07

Tel : +33 4 78 61 65 78

Site : http://www.cnr.tm.fr/